武漢首汽共享租車

前幾天人們剛聊完共享自行車對決，此次來聊一下共享租車對決。不得不承認共享經(jīng)濟模式確實讓我們衣食住行產(chǎn)生了許多便捷，例如，我這更文素材圖片都多了。

共享租車也就是說共享租車我覺得是舶來品，早就在20世紀40時代，瑞士人就樹立了共享租車這一核心理念，她們在全國性建立“自駕游農(nóng)業(yè)合作社”。自己用完車以后，就將汽車鑰匙交到下個小車使用人。

我國共享租車概述

2014年，我國共享租車銷售市場在資產(chǎn)的推動下剛開始前所未有受歡迎，像PP租車自駕、凹凸租車、寶駕租車、友友租車、Cocar等游戲玩家在這年內(nèi)就總計得到了超出億美元的項目投資。

但但是3年時間，這種受歡迎一陣子的租車網(wǎng)站就剛開始了走下坡。Cocar和友友租車于2015年依次破產(chǎn)倒閉，寶駕租車轉(zhuǎn)型發(fā)展為電動車租賃服務(wù)平臺。

非常的PP租車自駕和凹凸租車以便解決變幻無常的銷售市場也在不斷創(chuàng)新發(fā)展。PP租車自駕在2019年3月改名為START，方案在“專用工具”以外提升“社區(qū)化”特性；而以前“固守”上海市的凹凸租車也將前線范疇擴張。

被資產(chǎn)吹大的共享租車

共享租車的受歡迎挺大水平上借走創(chuàng)業(yè)投資銷售市場受歡迎的車風，并且那年滴滴打車和快的正打得火熱，融資金額動則數(shù)億美元計。因此資產(chǎn)和創(chuàng)業(yè)人們將眼光瞄向了共享租車行業(yè)，主推耗錢方式。

隨便取得股權(quán)融資的共享租車游戲玩家們都沒有錯過資產(chǎn)對她們的“期待”，瘋狂的投資，線上與線下瘋狂補助，一大把的掏錢投**詞，做宣傳策劃，像寶駕租車花在百度競價排名的錢就高達十幾萬。

短時間，耗錢的游戲玩法在必須水平上**性了每家的業(yè)務(wù)流程統(tǒng)計數(shù)據(jù)，另外也再進一步激起了各大共享租車服務(wù)平臺擴大的步伐。

共享租車的嚴冬

來到2015年，投資者剛開始縮緊錢袋子，關(guān)心起共享租車的成本費，收益和資產(chǎn)高效率。

喪失資產(chǎn)幫扶的共享租車剛開始出現(xiàn)低迷，最開始倒地的是Cocar，根本原因大自然是破產(chǎn)倒閉。圍觀者們競相付諸行動，味覺機敏的PP租車自駕便剛開始裁人，力度超出30%。

除去資產(chǎn)的緣故，共享租車本身的缺點也日趨呈現(xiàn)。從2015年剛開始，寶駕租車、友友租車、PP租車自駕及其凹凸租車等好幾個租車網(wǎng)站都產(chǎn)生了丟車惡性事件。在丟車難題上，寶駕租車1度認為服務(wù)平臺不負責任，但那樣的作法常常造成社會**的眾口鑠金，PP租車自駕則挑選“花錢消災(zāi)”。

丟車惡性事件高發(fā)造成買車人不肯再堅信共享租車服務(wù)平臺，而與此同時，必須租車自駕的客戶也經(jīng)常遭遇工作交接車時間地址不便捷等難題。

逆勢而上的凹凸租車

在共享租車的大自然環(huán)境這般艱辛的情況下，仍有游戲玩家巍然屹立，并且是最不被投資者看中的凹凸租車。

凹凸租車A輪融資投資者，經(jīng)緯創(chuàng)投合作伙伴王華北覺得，P2P租車自駕事實上十分難做，“供求平衡端和要求端非常復雜，必須靠精細化管理經(jīng)營來搞好配對，靠耗錢補助是燒出不來實際效果的。當初那麼好幾家企業(yè)，只能凸凹在精細化管理經(jīng)營上下左右了時間，因此能生存出來”。

在丟車惡性事件產(chǎn)生時，凹凸租車采用的對策是和太平洋人壽達到合作框架協(xié)議，保險險種多種多樣，在挺大水平上緩解了買車人的顧忌。

凸凹跟競爭者較大的不一樣是，創(chuàng)建全職的車管家精英團隊，讓步驟規(guī)范化，處理了買車人和房客時光錯配的難題。車管家大會上門拿車，依照作業(yè)流程工作交接好，隨后送至房客那邊。如今凸凹主打產(chǎn)品有三百多名全職的車管家。

當我有出風口出現(xiàn)，資產(chǎn)終將紛至沓來，但這并不是意味著立在出風口就必須能掙錢。資產(chǎn)僅僅承擔幫你更強的開啟銷售市場，事件的運營管理還是要靠你自身，盲目跟風依靠耗錢，**搶占，最終免不了落個破產(chǎn)倒閉，進而破產(chǎn)倒閉的結(jié)局。

像凹凸租車相同重視精細化管理經(jīng)營反是在許多行業(yè)都可用，如同摩拜單車有自信不與ofo合拼相同，別人始終做精細化管理經(jīng)營，怕什么銷售市場變幻無常。