上海分時租車公共都知道，當前的小轎車安全杠都是用塑料做的，一有碰撞就稀里嘩啦的碎一地。有很多人就不懂得了：安全杠就是安全用的，該當堅韌非常，無堅不摧才對，這用塑料做安全杠這么衰弱，還奈何珍惜汽車啊！為什么不消更耐撞的鋼板來做安全杠呢？

其實，晚期的汽車安全杠都是用鋼板沖壓而成，并且與車架縱梁鉚接或**在一起（當前的大貨車安全杠還是這樣的）。但是這樣的安全杠有兩個弊端：一是在發作告急碰撞時沒有緩沖，碰撞能量會一共轉到達乘員艙內，車內乘員會遭到龐大的碰撞沖擊力；二是在發作汽車與行人碰撞時，大多半都是發作在安全杠處所，由于安全杠過于堅韌，對行人的破壞卓殊大，汽車真正的成為了“馬路**”。

這兩個弊端的祛除，是與汽車**理念的前進相關的。晚期的汽車**理念是將汽車制造的堅韌非常，仰賴龐大的外殼來珍惜汽車本體及乘員的**；而當前汽車的**理念是“碰撞緩沖吸能”。這樣汽車的前后局部就變為為碰撞吸能區了，在發作碰撞時必要變形來汲取碰撞能量，是以裝置在汽車前后部的安全杠就必要用強度對照低的質料來制造了，而塑料是最佳的材質。最早運用塑料安全杠的是菲亞特，隨后各大廠家紛繁效仿，最終一共推行運用。

其告竣在的汽車安全杠仍然不起珍惜車身的作用了，更多的是做為車身外觀掩蓋件和汽車氣氛動力學套件的一局部，對車身組織**不起任何作用，充其量能夠在極微小的碰撞中緩沖一下。用塑料來制造，主要有以下幾方面的上風：

1、組成流線型車身，減小風阻系數。

這該當是安全杠最主要的作用了。當前的汽車追求高速度低油耗，那就要低落汽車在高速行駛時的氣氛阻力，即汽車的風阻系數要低。假如汽車車身有優越的流線造型，會大大低落汽車的風阻系數。塑料安全杠不妨很簡易的制造出各種造型與車身相共同，組成流線型的車身造型，有用的低落風阻系數。另外，安全杠造型也會進步汽車的顏值，讓我們的汽車特別大雅、顏面。

2、能夠增強對對行人的珍惜。

安全杠固然不再為汽車安全，但是對行人可是不可或缺的。當前的安全杠用塑料制造，強度較低，裝置時外部有泡沫緩沖質料，外貌光亮圓潤無棱角，在與行人發作碰撞時會最大水平的珍惜行人。假如沒有安全杠，行人間接與**度的車身相撞，成果就卓殊告急了。你應承吃虧一個安全杠還是應承把人撞傷？

3、在極微小的碰撞中有必定的防護才華，并具有自我修復功效。

假如發作微小碰撞的話，塑料安全杠具有很好的彈性，并齊全必定的抗沖擊機能，微小變形能主動回彈修復，不像以前的金屬安全杠稍有刮碰就要做鈑金噴漆。從這一點下去說，塑料安全杠能夠給廣泛車主省下不少維修本錢，加重了擔負。

4、塑料安全杠簡易成型制造，本錢低，前期加工、修補、更調都很簡易，還有就是塑料安全杠防腐蝕效果更好，不會銹蝕。塑料安全杠分量更輕，也有益于車身輕量化。

由于塑料安全杠有更多的益處，并且?合當前的汽車**發達發財理念，所以當前的汽車簡直全都運用塑料安全杠了。至于有些車型本身改裝，用堅韌的白鋼做前后安全杠，私人是十分不贊同的。一方面是在發作事故時會對其他的行人和車輛釀成更大的破壞，另一方面它屬于造孽改裝，出事故安全公司是不賠償的。