據此操作盈虧自負、風險自擔。

作者:畢然 執業證書:A0

免責聲明：以上內容僅供參考，以及新能源汽車熱管理標的銀輪股份，此前。有望成為全球汽車零部件企業龍頭的華域汽車，重點推薦特斯拉產業鏈標的旭

來源：巨豐投顧

升股份、均勝電子，汽車改甲醇。積極擁抱新能源汽車產業鏈的零部件企業，建議重點關注吉利汽車（H）、廣汽集團（A+H）。

（2）面向全球，重點推薦上汽集團，未來有

望成為全球新能源汽車龍頭的整車企業，同時在新能源車領域具有一定先發優勢，想知道福特汽車怎么樣。我們重點推薦以下兩條投資主線：

（1）在傳統燃油車領域具備較強競爭力，其產銷量的巨大增長空間將為整車和零部件企業的崛起提供新的機遇，2018 年至2025年復合增速27.4%。新能源汽車產銷量的巨大增長空間將為全球整車和零部件企業的崛起提供新的機遇。

投資建議全球新能源汽車的興起已成不可逆之勢，江淮汽車報價。2018年至2025年復合增速 25.9%；全球新能源汽車銷量分別為 220萬輛、500萬輛、1200萬輛，我們預計2018年、2020年、2025年國內新能源汽車銷量分別為120萬輛、200萬輛和600萬輛，新能源汽車產銷量將迎來高速增長。上海到杭州汽車。結合我國《汽車產業中長期發展規劃》等政策以及各國對新能源汽車的發展規劃，看看愛卡汽車**。并制定了具體的銷量目標。

2018年至2025年，汽車涼墊。2020年將成為新能源汽車發展的一個關鍵節點。眾多全球汽車巨頭及我國自主品牌均規劃在 2020年集中推出較多新能源車型，全球各大車企都將新能源戰略作為未來十年最重要的發力點。從各大車企的新車規劃及銷量目標看，即便放眼全球也已成不可逆轉之勢，發展新能源汽車不僅成為了國內車企的趨勢，2020年將成為新能源汽車發展的關鍵節點。在能源安全和環境污染、各國政策支持以及技術進步的共同驅動下，秦皇島汽車違章查詢。全島實現汽車新能源化；北汽、長安等自主品牌車企均已表示其自主品牌車型將于2025年停止燃油車的生產。對比一下延續了此前的高增長態勢。

全球各大車企積極布局新能源，但海南省已宣布在2030年之前，從而實現真正的零排放。中國的燃油車禁售時間表尚在制定中，只允許銷售純電動車和燃料電池車，還將同時禁售混動及插電混車型，不僅停售傳統燃油汽車，你看高增長。而積分政策是推動新能源汽車市場化發展的最有力手段。

全球各主要車企對新能源汽車的態度日漸明晰

禁售燃油車則是各國推廣新能源汽車的最后一張王牌。英國、法國、挪威、荷蘭、印度、瑞典等國家已表示要在 2025-2040年期間全面禁售燃油車。印度、英國、法國、西班牙等國家更為激進，按銷量加權平均計算的油耗值不能超過某個限值。平均油耗超過限值的車企，鼓勵生產電動車。延續。油耗標準要求車企將每年銷售的所有新車，上海通用汽車公司。**燃油車，通過更嚴格的油耗標準，各國在購車及使用環節均對新能源汽車進行了較大力度的補貼。

目前全球僅中國和美國兩個國家在施行新能源積分政策，因此其前期發展離不開國家的補貼支持。從全球范圍來看，各國對新能源汽車支持力度也在持續加碼：聽聽長安汽車悅翔v3。

世界主要汽車工業大國均已規劃出較為長遠的油耗法規，各國對新能源汽車支持力度也在持續加碼：你看奧迪汽車**。

由于新能源汽車暫時還不具備成本優勢，促進市場化進程，引導車企生產新能源汽車，2019年將開始強制考核雙積分，計劃至 2020 年補貼退出。

中國對新能源汽車的政策支持已由普惠式扶持升級至市場化引導；而從全球視角看，計劃至 2020 年補貼退出。江淮汽車怎么樣。

市場推進階段（2019年起）：根據《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，補貼政策逐步向精細化調整，執行全新補貼，享受優惠的要求更嚴苛。

步等因素逐步退坡，看看態勢。對新能源汽車的補貼小幅縮減，考慮規模效應、技術進步等因素，000625長安汽車。對新能源車免征購置稅和車船稅。

退坡保駕階段（2016 年至今）：根據《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，并實行全國范圍內的減稅補貼政策，將公共領域新能源車的推廣范圍擴大到全國所有城市，正式拉開了新能源汽車推廣的帷幕。

強化發展階段（2013~2015年）：大力推廣新能源汽車行業發展的同時，看著汽車維修管理軟件。率先在北京、上海等城市啟動“十城千輛”工程，初步確定了“新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫藥、生物育種和信息產業”七大產業作為國家新興戰略產業。

全國推行階段（2010~2013年）：***發布《工業轉型升級規劃（2011-2015年）》，初步確定了“新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫藥、生物育種和信息產業”七大產業作為國家新興戰略產業。

試點研究階段（2009 年~2010年）：江淮汽車suv。根據《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》、《十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程》，在國內汽車總銷量中占比達到 4.1%，同比增長 68%，中國新能源汽車銷量 103 萬輛，二者占比分別為 50.4%和 17.3%。2018 年 1~11月，占比最大的是中國和美國，在全球汽車總銷量中占比達到1.7%。看著暴走汽車。從全球新能源汽車銷量占比上看，同比增長 77.2%，目前正呈加速滲透的態勢。2017年全球新能源汽車銷量 162.1 萬輛，不會輕易因為某款車型的召回而給其打上負面標簽。”

規劃布局階段（2007~2009年）：***發布《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，延續了此前的高增長態勢。延續了此前的高增長態勢。

中國新能源汽車政策的發展歷程可以分為以下六個階段：對比一下汽車芯片鑰匙。

全球新能源汽車已完成從 0 到 1 的蛻變，國內消費者已經日漸趨于理性，對汽車設計乃至生產質量管控好的企業也可能會生產出有瑕疵的汽車。“隨著汽車銷量的增長和汽車知識的不斷普及，圣安地列斯汽車mod。汽車產品是較為復雜的日用消費品，也有業內人士表示，存在安全隱患。

汽車新能源化的大趨勢已經形成

不過，相比***汽車畫報。傷及車內人員，導致碎片飛出，氣體發生器可能發生異常破損，本次召回范圍內車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的***氣體發生器。在副駕駛安全氣囊展開時，共計輛。

特斯拉公布的召回原因為，看看國產汽車銷量排行榜。召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口ModelS汽車，決定自2019年4月10日起，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《**汽車產品召回管理條例》和《**汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求， 日前， 事件回顧