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40年專家售后“郭老” 人人車“掃地僧”

作者:上海大器租車公司???時間:2021-03-05 09:35

老郭其實不叫老郭。在人人車,他是“郭老”,全公司都這么叫。

老郭有一個筆直筆直的背。筆直地坐,筆直地站,筆直地走。肩膀不搖,脖子不晃,目光不游移。采訪當日午后,他筆直地杵在公司走廊,黑臉壓沉了一圈空氣。年輕員工們來來去去,有的瞥到他,迅速避開;有的上前打招呼,恭敬地笑。“他們都怕我,不知道為什么,”待周圍沒人,老郭悄聲說,做了個吐舌動作。

這一幕挺稀奇——1955年生人,跑到一家互聯網創業公司工作,名片只印“資深技術專家”。尤其是考慮到,老郭曾享受副處級干部待遇,還是深圳市汽車修理協會會長。

老郭叫郭**,1998年起任一汽深圳聯合分公司副總經理,負責廣東地區車輛銷售和售后。他當領導十幾年,手下的人怕了他十幾年:他最愛往車間、門店跑,不說話,黑著臉看。有些基層經理反而沒他了解一線業務。

老郭在人人車服務店的檢測現場,多年后,仍在堅持“下車間”

老郭“愛”開除人。1999年,一個工人違規操作汽車舉重機,把一輛新車從1.6米高摔到地上,差點砸到人。好巧不巧,工人是分公司總經理、老郭頂頭上司的親外甥。總經理來求情,說外甥家窮。老郭反問,“公司有規定,下邊幾十個工人我怎么管?”還是給開了。但老郭自掏腰包給工人買了回家的***,又塞給他500塊錢,讓他春節后再來深圳,“我給他安排工作,但這個公司不能呆。”

總經理后來開老郭的玩笑,“人長得黑,心更黑!”

老郭開除過自己的老師。1978年,他從焦作市運輸公司被保送到西安公路學院汽車系。和其他同學不同的是,他已自學完****汽車制造系三年大專課程,還有“徒手組裝汽車”的經驗——靠著一本書,安排采購零件,開封產的大梁、一汽的發動機、西安的后橋…半年內瘦下去30斤,組裝出一部轎車。

因此,他和一位教授在第一堂課便熟識了。1998年,老郭把這位教授調到一汽當專家,月薪1.5萬。怎奈老教授為人霸道、服務意識弱,令多人不滿,意見反映到老郭那里。老郭試圖溝通,無果,最終“勸退”了老師。

那時,一汽的車輛使用說明書上都印著老郭的電話。他辦公室兩部電話,臥室兩部電話,再加一部24小時不能關機的手機,以防有車輛出大狀況。公司的司務長有一次問他,怎么連續兩個月都只吃了2毛錢的飯?他說,沒空回公司吃,外邊走哪兒吃哪兒。

領導提出為他雇個保姆。老郭回,“你跟小李商量去吧”。小李是他愛人。

采訪聊到家人時,老郭哭了。是那種幾秒之內雙眼通紅、捂著臉發抖的哭。老郭是農村娃,17歲時扛著30斤紅薯當學費,跟表舅學會了開車,再沒離開過這行。修車時,他追到一個下鄉插隊的城里姑娘,就是現在的愛人。

1993年,老郭接到一通深圳的電話,9年前出差認識的朋友攛掇他過去工作,“深圳漲工資啦,到公交公司,一個月將近5000!”當時他是焦作市運輸公司的機務長、車隊隊長,月收入162塊。“去唄。”愛人幫他做了選擇。

深圳一去就是17年。女兒從12歲起,父愛的主要表現形式變成了每月那筆“巨款”。老郭自己沒處花錢。有一年愛人去深圳,他陪著逛街,在東門的商場迷路了,“老婆說你來幾年了,門都找不到?我說你不來,我來過(商場)嗎?”

家人不在身邊,也更容易拼命。剛到深圳時老郭在公交公司,曾主持建一座大修廠。“一天抽5包煙,三個月廠房弄好,我進醫院了。二樓都上不去,這么大的個兒,瘦到114斤,得了甲亢。”那些年老郭回家過春節,沒呆到過初五。

事業心太強?”

事兒在那兒放著呢,當官不是白當的啊。”

再追問,老郭就哭了。

他在深圳買了房,想把家人接過去。可老父親吃不慣南方飯菜,女兒呢,在深圳遭了兩次小偷,新手機被扒,名牌包被割,她也不愿去。房子只好又賣了。老郭繼續用錢彌補家人,盡管他已意識到女兒“被慣壞”,“上了6年大學,花了我40萬,宿舍6個人都欠她錢。”

2009年,一汽集團戰略調整,深圳分公司被撤掉,老郭就地下崗。交接完畢,他回老家呆了3年,想就此退休,陪伴家人。可2013年一個電話,他再次南下深圳,在老領導介紹的一家汽車互聯網公司負責銷售。

老郭用半個月完成了年銷售任務。他覺得,這家公司無法落地,使不上勁兒。

這時,李健和趙鐵軍打著飛的,來深圳找他。

三人在一家大排檔聊了不到半小時,老郭拍板,“你等我這兒手續處理一下,跟你走。”

那是2014年9月,人人車剛上線不久,老郭也沒聽說過。但他問了李健一個問題,“利潤點在哪兒?”李健答“服務。”“不是行業內部的人,能想到這兒說明思路很清晰。二手車的痛點在哪兒?光找到銷售的,買完了誰管你?”當年12月1日,老郭以副總監身份入職人人車,著手建設第一家線下服務店。

去年年初,一個客戶在人人車買了輛車,從北京遷到山西鄆城。車跑到陽泉,遇到了新問題,壞在一個前不著村后不著店的地兒。老郭誰也沒說,馬上找了個資深修理工坐上火車,打的百里路去現場。路費、住宿加修車,花去近7000塊,而**只賺了1千來塊錢。客戶滿意處理結果,一直和老郭有聯系,只要到北京就去公司坐坐。

老郭多年的積累又能派上用場了。他更高興現在的生活狀態:女兒北大畢業后留京工作,老婆也來了,老兩口和小兩口住一起,平時能在家里吃飯,周末逛逛街。

當年在焦作是“小郭”,到深圳被叫“老郭”,來北京變成“郭老”,他說每次都不太習慣。

也不是不服老。公司開大會,他很少說話,回家后要細細回想。“腦子慢了,必須得承認。”但與老郭相處,你容易忘記他的年齡。給他拍照,他看看周遭辦公桌,有點嫌棄地反問,“不亂嗎?”最終堅持在他工作的線下服務店拍。

采訪結束,他又捋了一遍人人車的工作環節,叮囑我采訪要全面。

也許,還是“老郭”